Týnec nad Labem 24. IX. - 28.IX. 2025
provozní setkání TT/TTe a N epoch III. a též IV.
Vážení kolegové,
propozice pro letošní provozní setkání v Týnci nad Labem posunuté tentokrát více do parního provozu jsou již zveřejněny zde:
Nezapomeňte se prosím včas přihlásit, uzávěrka přihlášek modulů je 20. června 2025 a strojvůdců a výpravčích 27. června 2025.
Těšíme se!
aktualizace 22. VI. 2025 - plán a návrh sítě
A k dešnímu dni tu máme po včerejším odpoledním činorodém plánování sítě její plán vytvořený z přihlášených modulů:
Poznámky, vysvětlivky a návrhy:
Úvratě jsou naznačovány polohou čar vůči stanicím, takže např. ze Studence do Vrdů se jede úvratí ve Skovicích, nákladní vlaky tak budou zpravidla jako ve skutečnosti ze Skovic do Vrdů - Bučic sunout.
Některé pozice (např. odb.Hradná ) se mohou změnit při konstrukci layoutu.
Vlečky a vlečkové areály OFZ, AZNP, Vápenka jsou plánovány v obvodu přilehlých stanic.
Součástí služebny Bocovo je vlečka Ferrona.
Vlečky SSHR, Stáčírna Certlov, Pivovar, Kamenolom jsou plánovány zaústěním na širé trati, takže budou obsluhovány vlečkovými nebo manipulačními vlaky.
Políčko TTe není stanice, ale naznačené napojení layoutu úzkorozchodných drah (760 mm/TTe).
Stejne tak políčko TTm značí služebnu Přístav, kde za vodou začíná hájemství kolegů holdujících měřítku N.
Políčko "ranžír" u služebny Svor je plánované odstavné a seřazovací nádraží sestavené z modulů vlečky Bora-Bora a dvoukolejných modulů a spojek, simulující další část laoyutu ve skryťáku a pro praktické a funkční odlehčení a usnadnění řadicích prací a posunu ve stanici Radost.
Předběžný zámysl řazení na směřových kolejích v žst. Moldava:
4 - vlečkové vlaky na vlečku OFZ
6 - předávací kolej vlečky OFZ
8 - vlečkové vlaky na vlečku Stáčírna Certlov
10 - předávací kolej vlečky Stáčírna Certlov
12 - místní zátěž Moldava
14 - odstavná (správkové vozy a přetěž)
16 - objízdná
Služebna Brandov je zamýšlena jako pozůstatek předválečného free - lance pohraničního přechodu ČSD normální/DRG úzký rozchod, nyní buď v režimu přechod ČSD/DR tesně před zastavením dopravy, se zastavenou dopravou DR, ale ČSD v provozu (ať už jako D 2 ohraničená z jedné strany nebo jen odstavná kolej správkových vozů) nebo bývalý přechod ČSD a nyní se zátarasy proti NSR (DB), bude záležet na chuti a fantazii kolegů TTe.
Pozn.: služebnu Brandov/Brandau jsme v konečném návrhu nahradili služebnou Mochov. Brandov bude příště.
Trať Radost - Moldava je navrhovanána jako hlavní, zabezpečení jízd vlaků telefonickým dorozumíváním dle předpisu D2, točny ve výtopnách Moldava a Radost.
Trati Studenec - Skovice - Vrdy a Skovice - Panský - Bocovo a Panský - Trnávka se navrhují v dirigovaném provozu dle předpisu D3 se sídlem dirigenta ve Studenci.
Pobočné výtopny ve služebnách Panský a Trnávka
Odbočka Hradná se navrhuje obsluhovat ze žst. Černá n. Úpou.
Traťový úsek odb. Hradná - TT/N (přístav) je trať D2 ohraničená svým koncem z jedné strany.
layout
Nyní máme už zkonstruován layout.
Je k nahlédnutí zde.
plán telefonie
Signální dílny spolu se společností Šváb & Netáhlo připravily podle požadavků služby dopravní, odboru sestavy civilního jízdního řádu a přednostů služeben plán telefonie letošního setkání: je k dispozici v tomto odkazu.
plán rozvodů 230 V
Byl vypracován péčí pana emeritního sekčního a předsedy spolku Moduláři z.s.:
plán rozvodů DCC
Vypracován též nemenší péčí pana emeritního a kolegy předsedy:
GVD
Zkonstruován péčí kolegy Joseyho za přispění Davida R. Nastal tedy onen kýžený okamžik každého setkání, kdy řečeno s klasikem "když platí jízdní řád, platí zákony lidské, platí zákony boží, platí zákony vesmíru, platí všechno, co má platit. Jízdní řád je víc než evangelium, víc než Homér, víc než celý Kant. Jízdní řád je nejdokonalejší výron lidského ducha."
nákresný jízdní řád trati Radost - Moldava - Mochov
nákresný jízdní řád Studenec - Bocovo
nákresný jízdní řád Studenec - Panský - Trnávka
nákresný jízdní řád Studenec - Skovice - Vrdy-Bučice
celý GVD v programu Grafikon:
rozkaz o zavedení GVD
seznam vlaků pro staniční zaměstnance
sešitové jízdní řády:
Pozn.: Písmeno "N" za číslem SJŘ znamená, že v turnusu jsou obsaženy i vlaky, jedoucí přes půlnoc, případně s nástupem přes půlnoc, protože naši konstruktéři modelového GVD nevěděli, že to nejde nebo že se to nemá dělat :-)
technologické pomůcky: